マイバイク史

ナイトロッド、1年近く乗ったんだけど、いくつか不満もあり。もちろん、良いバイクなんですけどね。で、気になっていたスペシャルに手を出してしまったと
いうわけ。
たった3年の間に、大きく進化してます。排気量は100ccほど ...

2006年式、ガソリンタンクも小さく排気量も1134ccなんですがね、2000kmしか走ってない極上中古車が安かったんで、つい契約しちゃっ
た次第。色々とアフターパーツもついてたし、ETCもサービスしてもらい、さらに乗り出し諸 ...

VMaxは比較的簡単に外装の交換ができるので、気分転換に赤くしてみた。ガソリンタンクがシート下で、普通のタンクの場所にはキャブがあるわけ。なので、ダミータンクカバーの交換は、ホントに簡単だった。

まぁずっと気になっていたマシンではあったんだが。
07年で今のVMaxは最後ということなんで、敢えて乗ってみるかという天邪鬼。

初年度平成4年登録の15年もの。走行3万キロ。
国内モデルではありますが、後付 ...

ライトバイザー付けたり、シート変えたり、細々と弄ってたなぁ。
結局、トラブルが多くて、この後に手放すことにしました。

エリミネーター750のパワーに、なんとなく物足りなくなって、こいつを購入。

エリミネーターシリーズの実質的な頂点に立つマシンながら、エリミネーターの愛称は与えられなかった不遇のマシン。国内生産は無し。マイル表示メーターの逆 ...

知る人ぞ知る迷彩柄好きの私にとって、実はずっと気になるバイクだったのです。
中身はジェベルだし、お世辞にもパワーがあるとかは言えんのですが、
取り回しも楽で、燃費もいいし、町乗りにも林道遊びにも活躍しました。

ライトカウル、アンダーカウルを装着して、よりスパルタンなイメージに仕上げました。
今見ても、格好良いと思うなぁ。

エリミネーターシリーズの国内販売では長男にあたるのが、このマシン。これも他排気量のエリミと同様にZのエンジンを流用。つまり、750ニンジャのエンジンを積んでいると。そこそこ速いわけですよ。しかも、低い方にギア特性を振っているんで、シグ ...

大型二輪免許を取るまで15年間乗っていた愛車です。
独特のドラッグスタイルで、異彩を放っていたマシン。こいつもエンジンはZ系のエンジンを流用なんで速かったです。オリジナルのイメージを壊さない、ライトなカスタムをしてました。