バイクの最近のブログ記事

ホントは昨日やろうと思ってたバイク作業、今日はお天気だったのでやっつけました。

まずはバッテリー交換。ハーレーVRSCファミリーのバッテリー交換は面倒くさいのです。ダミータンクカバー外してエアクリーナーを撤去しないとバッテリーにアクセスできない。まぁ仕方ないのでやりますけど。
外した純正バッテリーの製造年月を調べると、FEB05って・・・。一度もバッテリー変えてなかったのですけど、12年前のものとは。そりゃへたってもきますね。
取り替え作業自体は難しいこともなく終了。写真撮り忘れるくらい簡単であります。

バッテリーの交換ついでに、クリヤキンのバッテリゲージをつけてみました。前のバッテリーの時はオレンジまでしか点灯しませんでした。交換した後は、ちゃんと緑まで点灯します。まぁ、デコレーション的なアクセサリーですけどね。電力低下があればすぐにわかります。

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それと、電波時計を設置。ウチのナイトロッドはスピードメーター内のデジタル表示に現在時刻を表示させることはできるのですけど、トリップメーターAB、残り燃料での走行可能距離、そして時計のどれかひとつしか表示できません。通常はトリップAを表示させてるわけです。ナビもいつも起動しているのですが、時刻表示の文字が小さくて、老眼のおじさんには辛いのです。なので表示の大きいこの時計を設置。電波時計なのでいつも正確。ボタンを押せば一定時間バックライトが点灯するので、夜間でもOK。あまり主張しすぎず、さりとて充分実用的で満足です。

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さて、そろそろ出掛けたくなりました。
天気がよかったので、バイクでふらりと出掛けてきました。
とは言っても、家を出たのは10時過ぎ。なので東関道と利根川沿いといういつものパターン。
小見川の麺屋 香湯らーめんで塩チャーシュー麺を食べて、佐原で休憩して、早めに帰宅。

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帰ってから、ガレージでナビの電源が断線してることに気がつきました。
次の週末はまた電気系統を弄らなきゃ・・・。
先月末のツーリングで、ナンバープレートが取れてしまった愛車ナイトロッドスペシャル。その後色々とイベント事が続いてなかなか触れなかったんですが、復活の準備は着々と進めておりまして。

で、今日は久々にナイトロッドスペシャルを弄っておりました。

先日届いたクロアチアからの荷物、これが新たなサイドナンバープレートサポートなのでした。V-ROD仲間のひとりがここでオーダーしたものをつけていたんですね。それが良かったので、オーダーしてみました。もちろんナンバーはホリゾンタルスタイルです。日本円で約36,000円。結構安い。

注文してから約1ヶ月ほどで手元に届きました。早速荷ほどきしてみますと...何か違和感...。あれ、ナンバープレート取付用のボルト穴が空いてないじゃん。その代わりに四隅に謎のM4のネジ穴が切ってある。どこの国のナンバーやねん!と突っ込みを入れたくなるわけですが、プロダクツとしてのクオリティはとても高いです。

さて致し方なく電動ドリルで穴開け。まぁアルミなので5mmと肉厚ではありますが、容易に穴は空きますね。さくっと加工作業完了です。

リアサスの下側のボルトを外し、キットに着いてきたボルトでサポートを固定。あら、いい具合になりましたよ。あとはLEDナンバー灯の配線をして完成。

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どうですか、いい感じでしょ。
さりげなくミラーも交換して、復活いたしました、ナイトロッドスペシャル。
梅雨でまだ雨が多い日々ですが、明けたらバッチリ走りに行けますよ。皆さんのお誘いお待ちしてますw
5月28日~29日は、Team G Force恒例、春の合宿に参加しました。合宿というか、年に2回のお泊りツーリングなのですけれど。で、今回の目的地は、定番のしらびそ高原。昨年は参加できなかったので、自分にとっては久々のしらびそ行きとなりました。

集合は、東名海老名SAです。集合時刻は朝7時。

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総勢10台で東名をぐっと西に走り、新庄ICでおりて北に行きます。茶臼山まで順調に、例によってくねくね道をひた走り、昼飯。茶臼山のレストハウスで焼き肉丼ね。ここは芝桜が旬ということで結構にぎわっておりました。

昼飯の焼肉丼。ジビエな焼肉丼でした。

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そこからしらびそ方面を目指すのですが、なぜか結構な迷走ルート。走行予定だった舗装林道が通行止めなどというアクシデントもあり、来た道をずっと逆戻りしたりして。結局いつもの152号まで出て、順当にしらびそを目指すのです。途中のスーパーで買い出しをして、お山に登ります。

無事にハイランドしらびそに到着した時はまだ暗くはなっていなかったので、全然OKですね。ただ、予定時刻よりはオーバーしてたのですぐに飯という段取り。

夕食はこんな感じで。

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その後は風呂→宴会→寝るといういつものパターンでした。

翌朝はとてもよく晴れて、気持ちのいい天気。
しらびその青い空、最高です。

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木澤小学校へ猫校長に会いに行ったのですが、残念ながら会えず。

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しかしながら、最高のツーリング日和に恵まれて、気持ちよく走れました。

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お昼は蕎麦。飯島町でなかなかのうまい蕎麦をいただきました。

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陣馬形山からの素晴らしい眺めに感動し、

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また152号線に戻って鹿嶺高原にも上がり、くねくね三昧でお腹一杯になりまして。道の駅南アルプスむらでお土産買って、さてあとは高速乗るだけかなーと。

この後152号線経由で諏訪ICを目指すのですが、この最後の行程でアクシデント発生!高遠の峠を走っている時のことです。このツーリングのために用意したと言っても過言ではないサイドナンバープレートなのですが、ホームセンターで買ったユニバーサルプレートで多少後方に延長していたのです。これがこのツーリングであまりにも長時間くねくね道を走った所為か、金属疲労でぽっきりと折れました。えぇ、折れたのです。それでナンバー灯のケーブルでぶらんと垂れ下がった状態。後ろにいたこじろさんが気が付いて、すぐに前に割り込んで教えてくれました。

あちゃあという感じで頭抱えましたが、そこはTGFのメンバー、さすがです。すぐに工具が出てきて応急措置。いや、今回は工具を自分で持っていかなかったのですよ。ソロツーなら積むんですけど、TGFツーリングなら誰か持ってくるだろうという甘い考えで。まさか、それはホントに必要になるとは...。

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結局、ツーリングバッグの後ろにタイラップでナンバーを仮固定することに。つうか、これって元々こうだったんじゃないのというくらい違和感なく収まりました。昔乗っていたエリミネーターと同じ位置ですね。

その後は無事に問題なく走行。中央高速は例によって多少渋滞してましたが、途中夕飯も食べて遅い時間なるとほぼ解消。

最近、目がさらに悪くなったせいか、どうも暗くなるとよく見えなくて、帰りはなるべくゆっくりと走りました。疲れてるし、見えないしじゃ、危ないですからね。無事に家に帰るまでがツーリングですから。

ということで、今回もくねくね三昧、ハプニングもありの楽しい合宿でした。驚くべきことは、雨に降られなかったこと。TGF合宿といえば、カッパを着るイメージなのですが、今回は全くカッパの出番はありませんでした...。奇跡的...。


2日間の走行ルートはこの通り。青は28日、赤は29日です。



いつも楽しい企画をしてくれる隊長に感謝です。それとアクシデントに対応してくれたこじろん、たかたくさん、七郎さん、小倉さんにも感謝感謝でございます。ありがとうございました。これに懲りずにまたよろしくお願いいたします。​
今日は絶好のクラッチ交換日和w。
ということで、リトルカブのクラッチを強化タイプに交換です。

ボアアップして走りの方はすごく良くなったんですが、エンジンかけるときにキックが滑る。
これはボアアップした場合にはほぼ必ず出る症状で、ノーマルクラッチだと滑ってしまうんですね。
もちろん、10000km以上走ってるので、若干のへたりもあります。
そこで、強化クラッチ。今回はSP武川の強化クラッチキットを使いました。
何といってもASSYで交換できるのがいいわけですよ、楽で。

というわけで、初めてのクラッチ交換です。

やり方などはネットを探せば先人が色々と情報を公開してくれてるので、充分に事前知識は入ってます。
Youtubeで動画をあげてくれてる方なんかもいて、本当に参考になりました。

で、手順通り、オイルを抜いて、ステップとマフラーを外し、右のクランカバーを開けて、クラッチを取り外す。
ロックワッシャーの爪を起こすのに少し難儀したけど、後はすいすいと。
こんな感じです。

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そして、クラッチASSYをパカッと嵌めて、後は外した通りに元に戻すだけ。
SP TAKEGAWAの刻印入りのクラッチです。カバー嵌めると誰にも見えないけどね。

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組み上げてオイル入れてキックしてみると、おぉ、滑らない。素晴らしい。
エンジンかけやすくなりました。もちろんキックは重いけど、重くて滑るよりは全然いいです。
軽く近所を走ってみて、特に問題なし!

と思いきや、クランクカバーのクラッチ調整ボルト当たりからオイルがたらり。
なんと、小さなゴムシールをひとつ付け忘れておりました...。
今回せっかくなので、クランクケースも新品に変えたのですが、それが仇に...。
泣きながら、再度オイル抜いて、ケースを外す作業をやりましたよ。
オイル、円陣屋の高いオイルだったのに...。

で、今度こそOKかなと、軽く近所を走ってみて、特に異常なし。
初めてのクラッチ交換、なんとか成功でした。
車検時にヘッドライトの光量不足で、LEDヘッドライトからノーマルへの変更を余儀なくされたナイトロッドSPです。

前回の車検は問題なく通ったのに、なぜ今回は?ということで取り外されたLEDヘッドライトをよく見てみると...なんと昔起こったアクシデント再び。ライト筐体内の乾燥剤の袋が破れ、中が白い粉まみれになっておりました。この粉、乾燥剤の粉がライトに付着し、光量不足となっていたのです。以前これと同じ状況になった時は、殻割りをして感想剤を取り替え、中を綺麗に掃除してまた元に戻したのですが、その時にきっちりと接着剤でシーリングしちゃったので、もう殻割は無理...ということで、このLEDヘッドライトはもう使えないということになりました。結構なお値段だったんですけどね...。

で、なんとなく諦めきれずに色々とネットを検索していると、ハーレー純正のLEDヘッドライト、前のやつは廃盤になり改良型が出ていると。で、あの乾燥剤破裂問題が改善されていると、いうことらしいのです。とは言ってもねぇ、新品で8万円位、尼の安いショップで7万円弱くらいなんですよねぇ...。しかし、ここで諦めずにオクとか中古とか検索しまくって、ついに見つけました、新品の半額という安い中古品。某中古パーツショップ通販サイトにひっそりと掲載されていました。迷いなくこいつをポチっと。

今日届いたので早速交換です。

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以前はLED4個だったのが、新型はLED6個。さらに光量が増しているようですね。見た目の迫力も増してます。ワルっぽくてなかなかいい感じですよ。



ということで、今日は黄小蕪号ことリトルカブのちょいカスタム作業などやっておりました。

まずは、リアサスペンション。ノーマルからSP武川のものに変更。
左がノーマル、右がSP武川のですね。

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ヤフオクでまずまずの程度のものを非常に安く落札できたもので...。多少錆はありますが磨けば綺麗に。
カスタム感は出ますねー。走りの方もコーナーでのふわっとした感じが少しなくなったかなという気がします。

それと、これもヤフオクで入手した怪しいCDI。

カブ50のCDIは点火時期27゜固定なんですね。で、カブC90のCDIは自動進角CDIで、回転数に合わせて15°から29°まで可変なのです。なので、ヤフオクで先にCD90用の中古CDIを入手しておいたのです。

ところが、この写真の怪しいCDIをこれまたヤフオクで見つけてしまいました。なんでもレーシング対応の自動進角CDIで低回転から高回転まで追従するとのこと。特にビッグキャブ使用時の低回転での安定を謳っていたので、さくっと買ってみました。何と言っても1900円というお値段なので、ダメ元です。

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ちょこっと近所を走ってみましたが、確かに低回転時のトルクが出てるような気がしなくもなくもないくらい...。しばらく乗って、次はCD90のCDIに変えてみて比較してみます。

いやぁ、弄ってるのが一番楽しいかも。

4月からの道交法改正で、ナンバーを縦に付けることが出来なくなりました。
ちょうど車検を3月末に迎えることもあり試行錯誤でとりあえず暫定処置で車検はクリア。
とにかくナンバー位置を再考せねばと色々と考えて、今日も家の前で作業。

基本その場合わせですが、なんとか少しは満足できるカタチになりました。

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左への出っ張りは少しだけ解消。ナンバープレートホルダーを、外にはみ出しさないナンバープレートと同寸法のものに変えました。
ナンバー灯もRizomaのものに変更。車検出すときは、適当なLED灯を両面テープで貼っていただけなのです、実は(笑)。して、やや取付位置をタイヤ側に入れてます。

スッキリしたかな。まぁこんなものですかね。

実はアクセルシャフトに噛ませるタイプのサイドナンバーキット(とはいえ、他車用なのでポン付けで着るかどうかはちょっと不明)もあるのですが、さすがに自分では組み付け出来ないので、これはまた次に機会に。


黄小蕪号~リトルカブですが、念願のボアアップしちゃいました。

こちらが黄小蕪号近影でございます。

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SP武川のeステージボアアップキット81cc(カムシャフト付)を組み込んで、黄色ナンバーの81ccとなりました。
組み付けはカブのカスタムショップとしてとても有名な東京堂目白店さんにお願いしました。

エンジンだけでなく、キャブもクリッピングポイント製ビッグキャブ16φに変更。もちろん、ドライブスプロケットは16Tに変更。これで走りは激変しました。家から東京堂まで約40km程度の距離ですが、さすがに50ccでの往路はちょっと疲れました。しかし81ccにボアアップした後の復路はとても快適。こんなに変わるのならもっと早くやっておけば良かった...と思うほど。もちろん慣らし中なのでアクセルは7割くらいまでしか開けてませんけどね。後150kmくらいは慣らし運転です。

また、最近どうも燃費が悪いと思っていたら、キャブ詰まりでガソリンがオーバーフローしていた模様。キャブの交換は良いタイミングでした。

このボアアップ、自分で作業しようか迷ったんですが、ちょいと自信がなく、今回はショップにお任せしました。エンジンのノックピンが固着していて抜けなかったそうで、自分でやってたらお手上げだったなぁと。東京堂の店長はとても親切で、色々と教えてもらいましたよ。いいショップです。

こちらがボアアップ後のエンジン。

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そして、こちらが交換したビッグキャブレター。

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昨日土曜日に引き取って、今日、日曜日はさらにカスタム。
まずはあらかじめヤフオクで落札していたCD90の純正マフラーの取付。程度のいい中古がいい値段で入手できました。これがポン付けできるのです。ステーは元のものを使う必要がありますがね。それとガスケットも新品にしないといけませんが。

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せっかくレッグガードを外したので、キャブのエアクリーナーも新品に交換。さらにキャブのエアクリーナーボックスの閉じてる穴も貫通させました。50だと閉じていて90だと貫通しているという、吸気効率アップカスタムの基本です。

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レッグガードが亀裂が入っていたので、新品に交換。さらにリアキャリアを大型のものに変えてリアボックスも新品に交換。白の方が合うかなぁと。

ほぼほぼ、やりたいことは出来ました。
見た目はノーマルですが、結構速いリトルカブの完成です。

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早く慣らしを終わらせて、アクセルをもっと開けてみたいものです...。

ハーレーを無事に車検に出したので、久々に黄小蕪号ことリトルカブのメンテとプチカスタムなど。

とにかくほったらかしにしておいたせいで、かなり汚くなっていた車体をひたすら磨きます。マフラーやホイールにもサビが浮いてきているので、これもCRC5-56を吹いてワイヤーブラシでサビ落とし。まぁ少しは磨いた甲斐はあったかなと自己満足の域まで頑張ります。塗装面はプレクサスでピカピカ仕上げ。

プチカスタムのほうは、まずはサイドスタンドをショートサイズのものに交換。リトルカブのサイド津丹戸はちょっと長めで、サイドスタンドで立てると車体が立ち気味なんです。つうか、ちょっと反対側に押せば、いや風が吹いても倒れるレベルなのです。そこで、ショートサイズのサイドスタンドに交換。これで、ちょっと停めるときなどは重宝します。
そして次に、フロントの籠を交換。ずっとつけていた純正のワイヤー籠から、この籐風のバスケットに変えてみました。ずいぶんと印象が変わるものです。おしゃれ感出てますかねー。
ミラーも純正に近いものに交換。その際にチョビハンも左右につけました。これはバーハンドルでないカブなどの車種に、バーハンドルと同じ径の短いバーを追加し、ハンドル用のホルダー類を使用できるようにするアクセサリー。とりあえずドリンクホルダーとRAMマウントを設置してみました。
さらには、ウインカーとストップランプをクリアタイプのものに交換しました。こちらの方が、全体的なカラーバランスがいいですね。合ってます。
で、ホントにこれはプチなんですが、いわゆるコンビニフックも新しいものに付け替えました。

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半日ほどの作業でしたが、なかなか満足いく仕上がりとなりました。
しかし、なんとなくこのリトルカブのカスタム、さらに手を出したいなぁと思ったりして。やはりね、ボアアップしたいのです。数万で出来るんだったらいいかなあと。自分でやるか、ショップにお願いしルカでかかるお金も変わってくるし、どこまでやるかというところも懸念です。エンジンだけなのか、キャブも帰るか、さらにはクラッチも強化するかとか。一歩間違えると泥沼なので、まぁよく考えてみましょう。
昨日ですが、21日土曜日、久々にお誘いいただき日帰りツーリングに行ってきました。

ドカティ乗り夫妻と、V-ROD、そして私。ドカ2台とV-ROD2台という編成。ルートは佐原でラー油を買いたいというリクエストがありましたので、私が決めました。

東関東道の酒々井PAで待ち合わせして、道の駅さわらへ。ここでまずはラー油とごま油を購入。佐原の油茂製油のラー油とごま油は本当に絶品なのです。

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その後、霞ヶ浦の北側の水際をのんびりと走ります。水郷筑波国定公園天王崎園地で休憩したり、さらに先に撮影ポイントで、バイク写真撮影大会になったり。

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どよい時間で、茨城空港に向かいます。が、その前に腹ごしらえということで、茨城空港のすぐ前の「空の駅そ・ら・ら」で地産地消ビュッフェを堪能。その後、茨城空港に。

しかし最初に目に入ってきたF4Eに目を奪われて、すぐ隣の公園広場に。いやあ、こんなに間近でファントムを見られるとは。

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城空港は小さいながらもちゃんと国際空港でして、まぁお隣の大陸の言葉が飛び交っております。送迎デッキではちょうど中華南方航空の着陸を観ることができました。
こちらで茨城土産の納豆など購入。

帰りは茨城空港北ICから高速に乗って、東関道-北関東道-常磐道と走ります。谷田部東PAで解散し、自分だけ筑波JCTで圏央道に乗り、東関道の大栄経由で千葉北IC-16号で帰宅。

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3ヶ月ぶりくらいにちゃんとバイクに乗りました。気温も高く、電熱ジャケット着ていったけどほとんど出番なしの気持ちいいツーリングでした。

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先週、安物の電熱ウェアを買ったよというエントリーを上げましたが、やはり安物は安物。グローブが断線し、さらに発熱体がはがれてしまいました。うーむ、若干腕の配線が短くて、無理矢理ひっぱったのが良くなかったようです。発熱体は、なぜかぺろりと取れて...。

しかしねー、人間一度快適なものを経験してしまうと、後には戻れないものなんですよね。

こんな安物でもそれなりの効果があるのなら、やはりちゃんとしたの買おうかなと。そういう気持ちになりまして。とは言え、やはりそこそこお値段が張る物なので、ヤフオクを漁ってみまして。ありましたね、グローブ付きで3万円を切るものが。さらに純正のコントローラーもついてます。しかもハーレー純正。ということは、ガービングOEMですな。こいつを見事に落札しました。
サイズもほぼいい感じだし、数年前のものですが、状態も良い。これはなかなか良いのを当てたなと。

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さっそくバッテリーから配線引いて、近所を30分ほど乗ってみました。
いやいやこれは効果抜群。シャツ2枚重ねた上にこいつを着て、その上にライディングジャケットをインナーを外して着てみましたが、今日は気温高めだったせいもあり、もう熱いくらいでしたね。身体の前、後ろ、首元、腕、そして手と全体が暖められますね。今度は高速を走って検証してみないとだな。今日はコントローラー付けずに、ON/OFFスイッチだけだったんですけど、やはり温度調整できた方がいいなぁ。次はコントローラーも装着して乗ってみよう。

てなわけで、冬のバイクが楽しみになりました。って、なんか暖かくなるのか、これから...。
最近のバイク周り、ちょっとした小物関係を紹介。

まずは、Blutetoothレシーバー。ずっとB+COMのSB213.EVOを愛用してたんですが、年末にケーブルをついうっかり引っ張っちゃって断線したのでした。あんまりiPhoneと繋げて通話はしないけど、ナビと繋いで、音声案内と音楽は聴きたいというか、それがバイクに乗るときはそれが普通になっちゃってるので、すぐに新しいの買わないと、です。で、同じSB213.EVOでもよかったのですが、せっかく新調なので出たばかりのSB4Xを買ってみました。ヘルメットへの取り付けホルダーとかスピーカーはそのまま使えるし。新型になってボタンが減り、最初は多少操作に戸惑ったけど繋いでしまえば快適。これなしではバイク乗れませんわ。

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それと愛用のナビ、NV-U35の地図更新ディスクも年末に購入。これがなかなか高いのよ。20,000もするのです。U35はもう何年も使っていて、これと一緒に色んなところにツーリング行ったんですが、残念なことに昨年SONYカーナビからの撤退を決めてますので、もう新製品は出ません。そしてこの地図更新が最後ということで...。まぁ、これで後2年は戦えるはず。でもね、バイクに使える防水のいいナビって、出てないんだよねー。まぁ、2年後くらいにどうするか、考えればいいか。

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さらに、電熱ウェアに手を出してしまいました。寒くてなかなかバイクに乗るのが億劫になってしまうこの時期、電熱ウェアがあればそこそこ快適なのではと。でも、お値段けっこうしますしおすし、って敬遠してたんだけど、激安のを見つけちゃいました。5せん9ひゃく8じゅうえん、ええ5,980円ですよ。しかもグローブまで付いてまして。ま、この値段ならダメ元でいいやと、ポチッとしてみましたよ。ACCのラインから分岐して、ウェアにいくアダプタに配線。発熱体は一カ所背中だけだけど、これがそこそこ暖かい。グローブの方も合皮でテカテカのビニール感満々なんだけど、これも暖かい。グリップヒーターと併用すると熱いくらい。まぁねぇ、作りはちゃっちいので、恐らく1シーズンしか持たないと思うけど、コスパはいいんじゃないかしらん。少し寒さに対抗できる気がしてきましたです。

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以前から欲しかった、ナイトロッドSPの純正LEDヘッドライト。結構いいお値段するんでなかなか手が出なかったんですが、ヤフオクで中古で新品の半額というのを見つけて落札。品物は本体のみなれど、非常にキレイで大満足。
で、今日取付などしてみました。まぁポン付けなんでとても簡単。カウル外して元のライトをバラして、LEDに変えて元に戻すと。

換装後の写真がこちら。

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黒地なので、なんつうか締まって見えますな。光量もありかなりいい感じ。
これで、前後ウインカー、テールストップランプとすべての灯火系がLED化されました。


8月のはじめに須賀川弾丸ツーリングに行ったきり、全くバイクに乗ってませんでした。だって暑いんだもん(←駄目だろ)。
しかしね、昨日、BAD LANDさんで買ったパーツ、ラジエーターカバーが届いたので、今日は早速取付してみたりです。

このBAD LANDさんのラジエーターカバー、ずっと欲しかったんですなー。自分のイメージのドラッグマシンのフォルムには欠かせないなぁと思っておりました。かつて乗っていたエリミネーター750にもニンジャのアンダーカウルを無理矢理つけて、こんな風にしてたわけですけど。こう、エンジンの下って尖らせたいわけです。なんとなく。で、VRODでこれを実現できるのが、BAD LANDさんのラジエーターカバーというわけ。

実はこのラジエーターカバーは格安で入手できました。塗装済みキャンセル品のセール告知がBLOGに上がってまして。それを見てどうしようかしばし悩みましたが...。

ま、結局購入です。すぐに送っていただき、昨日商品到着。

ポン付けで行けるんですが、取付ボルト穴は自分で開けにゃ行けません。まぁ、FRPなんでドリルで簡単に。下の方はラジエーターとの干渉を鑑みて、少しオフセットして開けました。

さて、出来上がりはこんな感じです。

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うむ、スタイリングが引き締まったような気がする。
これで、自分がやりたかった外装のカスタムはほぼ終わった感ありますね。
もちろん、走りに関わる部分では、燃調とかまだまだ手をつけたい部分は残ってますが。でも、一区切り、のような気がしてます。

なんか泥だらけだったので、久しぶりにキレイにしてやりました。
磨いてやると、気持ちいいねぇ。
来月は、ソロでまた福島方面行く予定だし、ピカピカにしとかないと。

いやあ、自分のバイクながら、また惚れ直したぜ。

円谷英二生誕の地、須賀川市と光の国が姉妹都市になったのは既報の通りですが、そこで誕生したすかがわ市M78光の町に仮想住民登録が出来、さらには住民票ももらえるというサービスが始まりました。
登録はWebからでも出来ますが、住民票は直接須賀川市まで行かなければもらえません。じゃ、行きましょうということで須賀川まで愛車VRSCDXで弾丸日帰りツーリング、昨日行ってきました。

片道、約260km位。ほとんど高速なので楽ではありましたね。ゆっくりと家を出て、昼頃には須賀川駅に到着。

須賀川駅前に建立された姉妹都市提携のモニュメント、ウルトラマン像です。

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いやー、雄々しい。これ、本当にカッコイイよ。近くで見ると、その迫力に圧倒されます。この像のレプリカミニチュアとか販売すればいいのに。

そして、駅構内のコミュニティプラザで住民票を発行してもらいました。

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これをもらうために、高速飛ばしてきたわけです。

そして、駅近くの須賀川市博物館で開催されている、「特撮ヒーロー飛翔展」も観てきました。まぁせっかくここまで来たんだし。
特撮映像の作り方、みたいなコンセプトの展示で、なかなか楽しめる内容でした。ウルトラ以外の円谷ヒーローの展示も多かったし、円谷英二氏の遺品なども展示されていたし。

で、外には何故かノア様がいたので、記念写真。

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このあと、須賀川の観光案内にあったとんかつ屋で食事して、サクッと高速で帰ってきました。往復で600km位でした。大きな渋滞もなく快適でした。

やっぱ、夏は特撮だなー。


3連休の真ん中、予定が特になかったので軽くツーリングに行ってきました。ご同行いただいたのは、VRSCR乗りのTATSUN氏です。袋田の滝は何度も行ってますが、日帰りでいくにはウチ辺りからだとそこそこの距離でいいんですよね。守谷SAで9時に待ち合わせ。30分前には両人とも着いているという素晴らしい前のめりな感じです。
空いてる常磐道を快走して那珂IC。そこから北上して袋田へ。普通のルートを普通に走ります。

袋田の滝、もっと混んでるかと思いきや意外と空いてまして。
で、滝ですね。このところの天候のせいでしょうか、水量が少なかったです。

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その後は、定番の龍神の大吊橋に行くも、結構雨が本降りに。結局そこでしばし雨宿りと相成りました。

酷暑かなーと思ったら、思いのほかやや過ごしやすい気温。とは言え暑かったけど。雨も降ったので、まずまず。ま、たっぷり濡れましたけどね。

今回は、DRIFT HD GHOSTで走りの動画撮ってます。当然、TATSUN氏の走行シーンばかりですが。その勇姿、ご覧ください。



さて、今度はどこ行きますか。


なんかアクションカメラブーム的なものが来てるような来てないような。そんな折、バイク車載用のカメラの買い換えを思い立ちまして。これまで使っていたのは、「veho muvi」のOEMでサンワサプライで販売してるやつね。これが、前面のタッチパネルが反応しなくなって、諸々設定の変更が出来なくなりました。
で、思い切って新調しようかと。まぁこの手のカメラというとやはり「GoPro」が圧倒的に有名ですが、個人的には以下の点がマイナス。1)防水にはハウジングが必要、2)モニターオプション、3)リモコンオプション、4)デザイン。てなわけで、「DRIFT HD GHOST」をチョイス。

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こんなスタイリッシュなパッケージに、一式が納められてます。

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で、パッケージを開けると、このように付属品が整然と。なんつうか、Apple製品を彷彿とさせますね、こういうの。

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さて、早速愛車VRSCDXに取付。専用オプションのハンドルバーマウントでセッティング。何というか、馴染んでますな。いい感じ。
マスターシリンダーについてるのがリモコン。こちらで録画のON/OFFができます。

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リアはこんな感じで付けてみました。専用のブランケットをリアフェンダーに接着しています。

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上下が逆さまですけど、このDRIFT HD GHOST、レンズ部分が300度回転します。なので、本体がどんな角度でも、レンズを回転させれば水平が取れます。さらに、wifi機能が搭載されており、スマホの専用アプリ(iphone、Android)の画面で撮影画像の確認も、さらには録画のON/OFFのコントロールも出来ます。

さて、この状態で軽く走ってきました。テスト動画は以下です。


これからのツーリングのお供は、こいつで。
いやー、また出かけたくなってきた...。

GWの前半、4月27日~29日に、また福島へツーリングに行ってきました。
いつもの通り、磐梯の3ラインでの走りをメインにするつもりだったのですが...。

よかったら、動画にまとめたので観てやってください。


以前一度Youtubeにアップしたものを、少し修正して再度アップしました。

天気予報では晴、気温も高く絶好の行楽日和。また、桜も満開。花見に行くなら今日しかない。そんな話だったはず。

昨日は、いつものVRod仲間総勢5台で、成田の「さくらの山公園」へ花見に。

しかし、晴れるはずの天気、朝からどんよりと曇っている。しかも寒い...。おかしいこんなはずじゃなかった。そのうち、天気も回復して気温も高くなるはずと、集合場所の京葉道路幕張PAを出発。少し遠回りして東金道路を走り、はにわ道からさくらの山公園に向かった。

だがしかし。全然晴れないし、寒いし。さくらの山公園に着いたら着いたで、肝心の桜が咲いてないし...。五分咲きと言ったところ。恐らく桜目当てに来た人々も寒そうに所在ない感じでいるわけですよ。

ううむ、これはやられたか。天気予報に騙されたか。
とにかく、一応桜と飛行機見に来たんだから、写真撮っていきましょう。せっかく一眼持ってたんだし。ということで、パシャパシャと。

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あ、これSCOOTね、初めて見ました。目立つねー。

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で、結局諸々あきらめて、四街道のバイカーズカフェ、CLUB BIGONEまで高速移動。遅めのランチ食べて、ダラダラとだべって、3時くらいに解散と相成りました。

参加の皆さん、お疲れ様でした。さくらの山公園は必ずリベンジしましょう。

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V-ROD3台で久々に少し走ってきました。天気良かったし、暖かかったし。
若洲公園に集合して、愛車を眺めながらのバイク談義。これが楽しいんですなぁ。

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その後、初めてゲートブリッジを走行。なるほど、こりゃいい景色ですなぁ。気持ちいい。ループして何度も走りたいなぁと。
ランチはお決まりの芝浦スーパーレーサーカフェで。その後お茶飲みながらまったりして解散。

のんびりとしたバイク日和でした。
土曜日は房総へバイクの走り初めに。
寒いと思って重装備で出かけたけど、意外と寒さは感じませんでした。

いつもの通り、うぐいすラインから南下。もみじロード経由で鴨川で海に出る。

昼は伊勢エビラーメンをいただく。これがなかなかイケます。

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曇りがちではあったけど、晴れ間も見えたりして。
バイクの走り初めには、とてもよいお天気でしたね。
気持ちよかった。総走行距離250kmくらいかな。

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さて、今年も色んなとこ、行っちゃいたいモンです。

非常に寒かったんですが、ここんとこバイクに乗れてないので勇気を出して(笑)、23日にちょっとだけ走ってきました。200km弱くらいかな、走行距離。

ラー油を切らしていたので、佐原を目指します。まぁ、ラー油買うだけなら、道の駅さわらでもいいので、ちょっと横着して。

以下、Twitterのログです。

♪寒い... (@ 道の駅 水の郷さわら) http://4sq.com/U4epWS posted at 11:54:21

♪昼は佐原で鰻。いただきます。 posted at 12:09:11


で、その後は利根川を渡って霞ヶ浦の先っぽのほうに。

♪I'm at 和田公園 (稲敷市, 茨城県) http://4sq.com/Ug5sfC

posted at 13:15:29

♪ちょっと寒々しい感じですな。霞ヶ浦も。 http://twitpic.com/boe2xx

 posted at 13:16:34


♪そんなわけで、帰宅。いやー、寒かったのぉ。 posted at 15:53:41


霞ヶ浦で撮った写真、大きい解像度のものをHDR加工してみました。

アートな感じでなかなかよいですの。

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土曜日、9月15日に、ナイトロッドスペシャルのタイヤ交換に行ってきました。

昨年5月に変えたばかりなのですが、それから1年ちょっとで早くもフロントはスリップサインが出ております...うーむ、経済的ではない走り方をしてるからかなぁ。ちょいと交換のタイミングが早いような気も。前回は、ピレリのナイトドラゴンに、純正から履き替えたんですけど、これって減りが早いのかしらん。

フロントはこんな感じで、スリップサインが出てます。ヤバイ。
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新しいタイヤはいいですねぇ。パターンがくっきり。
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リアも替え時になってますね。まぁもう少し待っても良かったんですけど。
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これまた綺麗になりました。キモチイイですね、くっきりとしたパターンが。
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リアの端はこのあたりまで使いました。そりゃサイドバッグの底が擦れるわけだ。
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新品のタイヤでは、ナイトドラゴンくんがまだまだ健在です。
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今回はディーラーに交換を頼みました。前回はスピードスターさんだったんですが、ディーラーに見積もりを取ったところ、タイミング良くタイヤ交換キャンペーンをやっていて前後交換なら4割引という非常にリーズナブルなお値段だったもので。ディーラーのほうが近いし、交換の間の暇つぶしも色々と出来るし。なかなか良かったです。


さて、交換が終わったので、そのまま少し皮むきにと、東関道を走って佐原で降りて、利根川沿いのR356を八千代方面に走ってたんですが...どうも雲行きが怪しい。前方左手に真っ黒な雲、いや雨が降っているのが見えて、それがどんどん自分の進む先に近づいてくる。とにかく早く走り抜ければ何とかなると思ったんですが...残念なことに雲のほうが早かった。あっというまに豪雨に巻き込まれました。前方は全く見えず、対向車の立てる大波のような水しぶきをかぶり。慌てて横道に逸れて樹の下で雨宿り。豪雨のなか走ったのはほんの5分程度のことでしたが、下着まで完全にびしょびしょに。

しかし20分ほど雨宿りしていると、あっというまに元の晴れた空が戻ってきました。ゲリラ豪雨が嘘のよう。しばらく走っているうちにメッシュジャケットの上半身はほとんど乾いちゃいました。下は厚手のアイアンハートのパンツだったので、完全には乾かなかったけれど。

ドロドロになったバイク、今日の午前中に綺麗にしてあげました。

タイヤも新しくなって、気候もいよいよツーリング向きに。さて、どこか行きたいものですな。


Shigeru Max Oshiba

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