introduction

男は風を切り裂く。鉄馬と一体になって。

鉄馬は、Eliminatorと呼ばれていた。
男はEliminatorにまたがり、
風を切り裂いていくのだった。
その瞬間、
男は何物にも変えがたいエクスタ ...

TOURING, バイク

下に行くほど、古いモノです。

◆touring data 「2009/10/17-18 TGF秋の合宿」

◆touring data 「2009/08/12 ヤビツ峠~道志道~富士宮~御殿場

マイバイク史

VMaxは比較的簡単に外装の交換ができるので、気分転換に赤くしてみた。ガソリンタンクがシート下で、普通のタンクの場所にはキャブがあるわけ。なので、ダミータンクカバーの交換は、ホントに簡単だった。

マイバイク史

まぁずっと気になっていたマシンではあったんだが。
07年で今のVMaxは最後ということなんで、敢えて乗ってみるかという天邪鬼。

初年度平成4年登録の15年もの。走行3万キロ。
国内モデルではありますが、後付 ...

マイバイク史

ライトバイザー付けたり、シート変えたり、細々と弄ってたなぁ。
結局、トラブルが多くて、この後に手放すことにしました。

マイバイク史

エリミネーター750のパワーに、なんとなく物足りなくなって、こいつを購入。

エリミネーターシリーズの実質的な頂点に立つマシンながら、エリミネーターの愛称は与えられなかった不遇のマシン。国内生産は無し。マイル表示メーターの逆 ...

マイバイク史

知る人ぞ知る迷彩柄好きの私にとって、実はずっと気になるバイクだったのです。
中身はジェベルだし、お世辞にもパワーがあるとかは言えんのですが、
取り回しも楽で、燃費もいいし、町乗りにも林道遊びにも活躍しました。

マイバイク史

ライトカウル、アンダーカウルを装着して、よりスパルタンなイメージに仕上げました。
今見ても、格好良いと思うなぁ。

マイバイク史

エリミネーターシリーズの国内販売では長男にあたるのが、このマシン。これも他排気量のエリミと同様にZのエンジンを流用。つまり、750ニンジャのエンジンを積んでいると。そこそこ速いわけですよ。しかも、低い方にギア特性を振っているんで、シグ ...

マイバイク史

大型二輪免許を取るまで15年間乗っていた愛車です。
独特のドラッグスタイルで、異彩を放っていたマシン。こいつもエンジンはZ系のエンジンを流用なんで速かったです。オリジナルのイメージを壊さない、ライトなカスタムをしてました。